Loftbrú verður 7.000 krónur á flugferð: ódýrari miðar græða, dýrari tapa

Afsláttur Loftbrúar af innanlandsflugi verður föst krónutala frá 1. janúar 2027 í stað 40% af fargjaldi, eins og verið hefur frá því að kerfinu var komið á árið 2020. Innviðaráðuneytið tilkynnti breytinguna 23. október. Afslátturinn verður 7.000 krónur á hvern fluglegg, eða 14.000 krónur fyrir ferð fram og til baka.

Að öðru leyti breytist Loftbrú ekki, samkvæmt ráðuneytinu. Íbúar á sömu svæðum og áður eiga rétt á afslættinum, alls um 62 þúsund manns, og hver og einn getur áfram nýtt hann á sex flugleggi.

Breytingin kemur misjafnlega niður eftir verði miðans. Sjö þúsund krónur eru 40% af 17.500 króna fargjaldi. Sá sem kaupir ódýrari miða fær því hærri afslátt en áður en sá sem kaupir dýrari miða fær lægri. Af 30.000 króna fluglegg lækkar afslátturinn úr 12.000 krónum í 7.000.

Ástæðan er kostnaður. Um 600 milljónir króna hafa verið áætlaðar til Loftbrúar á ári og sú fjárheimild helst óbreytt. Ráðuneytið segir að heildarkostnaður hafi reynst meiri en áætlað var árin 2023 til 2025 og verið mættur með aukafjárveitingum. Árið 2025 fóru útgjöldin um 140 milljónum króna fram úr áætlun.

Austurfrétt greinir frá því, á grundvelli gagna Vegagerðarinnar, að niðurgreiðsla á hvern fluglegg hafi numið 9.241 krónu að meðaltali í fyrra. Nýi afslátturinn er samkvæmt því um 24% lægri en meðaltalið. Miðað við óbreyttan fjölda flugleggja yrði framlag ríkisins um 560 milljónir króna, samkvæmt útreikningi miðilsins, og þar með innan fjárheimildar. Austurfrétt bendir jafnframt á að hefði 600 milljóna króna framlagið fylgt verðlagi væri það nú um 860 milljónir.

Eyjólfur Ármannsson innviðaráðherra segir í tilkynningu ráðuneytisins: „Í nýju fyrirkomulagi getur afsláttur orðið hærri í prósentum þegar fólk bókar fyrr og tryggir sér hagstæð fargjöld en að sama skapi lægri eftir því sem fargjöldin hækka.“ Hann segir að með breytingunni dragi úr hvata til þess að flugfargjöld hækki samhliða hækkandi niðurgreiðslu ríkisins og að það geti haft góð áhrif til að draga úr verðbólgu.

Samkvæmt ráðuneytinu hafa um eða yfir 80 þúsund ferðir verið keyptar árlega með afsláttarkóðum Loftbrúar á síðustu árum. Akureyri.net greinir frá því að 52% ferðanna séu milli Akureyrar og Reykjavíkur og 32% milli Egilsstaða og Reykjavíkur.

From 1 January 2027 the Loftbrú ("Air Bridge") discount on domestic flights will be a flat amount rather than 40% of the fare, the rule since the scheme began in 2020. The Ministry of Infrastructure announced the change on 23 October. The discount will be ISK 7,000 per flight leg, or ISK 14,000 for a return trip.

Nothing else changes, the ministry says. Residents of the same regions remain eligible, about 62,000 people, and each can still use the discount on six legs.

The effect depends on the ticket price. ISK 7,000 is 40% of a fare of ISK 17,500, so cheaper tickets will get a bigger discount than now and dearer ones a smaller one. On a ISK 30,000 leg the discount falls from ISK 12,000 to ISK 7,000.

The reason is cost. About ISK 600 million a year has been budgeted for the scheme and that ceiling stays. The ministry says actual spending exceeded plans in 2023 to 2025 and was covered by supplementary appropriations; in 2025 the overrun was about ISK 140 million.

The regional outlet Austurfrétt, citing Road Administration data, reports that the average subsidy per leg last year was ISK 9,241, so the new flat discount is about 24% below that average. With an unchanged number of legs, the state's cost would be about ISK 560 million by the outlet's calculation, within budget. Austurfrétt also notes that had the ISK 600 million allocation kept pace with prices it would now be about ISK 860 million.

Infrastructure Minister Eyjólfur Ármannsson said in the ministry's statement (Kvennablaðið's translation): "Under the new arrangement the discount can be higher in percentage terms when people book early and secure low fares, but correspondingly lower as fares rise." He said the change reduces the incentive for fares to rise alongside a growing state subsidy and could help curb inflation.

According to the ministry, around 80,000 or more trips a year have been bought with Loftbrú codes in recent years. Akureyri.net reports that 52% of trips are between Akureyri and Reykjavík and 32% between Egilsstaðir and Reykjavík.

Od 1 stycznia 2027 roku zniżka w programie Loftbrú („Powietrzny most”) na loty krajowe będzie stałą kwotą, a nie 40% ceny biletu, jak od startu programu w 2020 roku. Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło zmianę 23 października. Zniżka wyniesie 7000 koron na odcinek lotu, czyli 14 000 koron za podróż w obie strony.

Poza tym nic się nie zmienia. Uprawnieni pozostają mieszkańcy tych samych regionów, łącznie około 62 tysięcy osób, a każdy nadal może wykorzystać zniżkę na sześć odcinków.

Skutki zależą od ceny biletu. 7000 koron to 40% od taryfy 17 500 koron, więc tańsze bilety zyskają, a droższe stracą. Przy bilecie za 30 000 koron zniżka spadnie z 12 000 do 7000 koron.

Powodem są koszty. Na program przeznaczano około 600 milionów koron rocznie i ten limit pozostaje. Według ministerstwa wydatki w latach 2023 do 2025 przekraczały plan i były pokrywane dodatkowymi środkami; w 2025 roku przekroczenie wyniosło około 140 milionów koron.

Regionalny portal Austurfrétt, powołując się na dane Zarządu Dróg, podaje, że średnia dopłata do odcinka wyniosła w ubiegłym roku 9241 koron, więc nowa zniżka jest o około 24% niższa od średniej. Przy niezmienionej liczbie lotów koszt państwa wyniósłby według wyliczeń portalu około 560 milionów koron. Austurfrétt zauważa też, że gdyby kwota 600 milionów była waloryzowana o inflację, wynosiłaby dziś około 860 milionów.

Minister infrastruktury Eyjólfur Ármannsson stwierdził w komunikacie ministerstwa (tłum. redakcji): „W nowym systemie zniżka może być procentowo wyższa, gdy ludzie rezerwują wcześniej i kupują tanie bilety, a odpowiednio niższa, gdy ceny rosną.” Dodał, że zmiana osłabia zachętę do podnoszenia cen biletów wraz z rosnącą dopłatą państwa i może pomóc w walce z inflacją.

Według ministerstwa w ostatnich latach z kodów Loftbrú kupowano co najmniej około 80 tysięcy podróży rocznie. Akureyri.net podaje, że 52% z nich to podróże między Akureyri a Reykjavíkiem, a 32% między Egilsstaðir a Reykjavíkiem.